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新生娱乐上级·我们爬取了300起出租车强奸案,发现对滴滴的罚款实在罚少了

来源: 未知切记!信息来至互联网,仅供参考2020-01-09 14:57:23 访问::2012次

新生娱乐上级·我们爬取了300起出租车强奸案,发现对滴滴的罚款实在罚少了

新生娱乐上级,最近几起和滴滴有关的案子

让人觉得出租车

仿佛成了一个高危场所

蛋蛋姐不由得想:

顺风车那么危险

那么滴滴快车和专车的情况呢?

普通的出租车的情况呢?

我以后还敢不敢打车?

或者说,如果打车的话

怎么样尽可能保护自己?

为了解答这些疑问

我们用爬虫收集了近三年来

超过300起和出租车有关的强奸案

在这些案件中

我们筛选出了所有已经判决的

出租车、滴滴打车司机犯下的强奸案件

我们发现

滴滴司机和普通出租车司机犯案数量

大致上持平

也就是原本我们希望

通过滴滴的科技方式来改善出行环境

这一点在强奸案上似乎并没有实现

在这背后,有很多原因

其中有一个值得探讨的现象是:

我们的法律对于这一类问题

处罚太轻

也许就会导致滴滴这样的私人企业

对安全没有足够的重视

试想,假如只要出了事

企业就会被罚到倾家荡产

那么也许他们就不敢

再像现在这样放任自流了

我们可以一起来看看具体的分析数据

话说自从滴滴又出事之后

蛋蛋姐现在打个车都觉得心里有点慌

我把对打车的疑虑告诉了

程序猿zero哥

于是他说:

“这样吧,我帮你查一查

近几年的出租车和网约车出事的案例

我们来看看会不会有所帮助”

于是,蛋蛋姐就和zero哥

一起上网扒了扒数据

zero哥很快找到了这么个网站

中国裁判文书网

他说,早先就有规定说

除法律规定的特殊情形外

最高法发生法律效力的判决书、裁定书

决定书一般都应该在互联网上公布

而这个网站

就是判决书公布的地方了

所以这里应该包含了

到目前为止所有已经判决的公开案例

于是,我们尝试输入关键词

“出租车+刑事案件”

一共出现了16922个结果

看来这个网站果然好用!

不过,草草浏览了这些案例后

我们发现大部分案子

只是在过程中出现了“出租车”

未必是出租车司机犯案

于是,我们决定缩小样本范围

只调查与滴滴、出租车有关的强奸案

我们首先调出了和滴滴有关的强奸案件

将搜索范围缩小到

“案由:强奸”

“滴滴打车”等关键词之后

显示一共有14条结果

这些案件最早的

是在2016年发生的

这也和滴滴近几年才开始普及的情况吻合

因为结果比较少

我直接翻看了这些案例

发现直接由滴滴司机作案的强奸案

一共有7起

1范志强强奸、抢劫一审刑事判决书2刘某某强奸罪一审刑事判决书3张伟星强奸一审刑事判决书4宋粒强奸一审刑事判决书5李某强奸一审刑事判决书6沙朝磊犯强奸罪一审刑事判决书7张某强强奸罪一审刑事判决书

拿到数据就好办了

我们进行了一些分析

晚一点我告诉大家结果

在这之后,用同样的方法

我们搜索了

“案由:强奸”

“出租车”

并且为了和滴滴形成对照

我们把年份限定在了2016-2018年

结果显示,一共有337起案件

乍看之下

比滴滴多了很多

这给我们的分析增加了很多难度

不过,这些案件里面

同样有很多并不是出租车司机犯案

但是因为案件比较多

我们无法靠肉眼来分辨

所以zero哥打算做一个爬虫

来爬取所有数据

再用程序进行文本分析

不过,事实证明

想爬政府网站

是一个幼稚的想法

由于政府网站的反爬虫机制非常完备

zero哥无法在合法范围内

完成爬虫任务

于是他打算采取一些作死的手段

——当然,

被我拒绝了

我们只能另想办法

好在,我们找到了一个民间的案例库

叫做无讼案例

这个库大概是针对律师的

一个资源共享的网站

我们进行了同样的搜索之后

发现出租车相关案件是300条

恩,比政府网站的337条

稍微少了些

可见它的收录没有政府完整

不过误差在10%左右

可以接受

于是,zero哥顺利爬取了这300条案例

看着密密麻麻的案例

让人有点眼花。。

于是我们用语义分析

根据关键词初步剔除了

被告和受害人在事前认识、

被告并非出租车司机等情况

总共剩下了54起案件

因为机器的语义分析能力有限

接下来我还是用肉眼

对这54起案子进行了分析

最终发现

直接由出租车司机作案的强奸案

一共有26起

针对这些案例

我们进行了分析

首先,在受害者相关车辆类型的统计中

大致上有普通出租车、滴滴打车、黑车

这三种类型

比例是这样的——

说实话,这个数据

让我们有点吃惊

如果直接这样看数据的话

似乎出租车比滴滴还危险?

zero哥提出

有没有可能是因为

出租车整体的运营数量

比滴滴多很多呢?

于是我们调查了官方的数字

根据滴滴在官网上公布的

《2017 企业公民报告》

我们可以看到

目前滴滴有

4.5亿用户

移动出行服务超过74.3亿次

但是我不知道滴滴是怎么定义这个

“提供移动出行服务”的

因为另有媒体报道

滴滴总裁柳青曾经说

滴滴在2017年运送的乘客数量

超过100亿人次

而出租车这边

就相对明确一些

我们查询了

《2017年全国交通运输行业发展统计公报》

从公布的数据可以看出

2017年共有139.58万辆巡游出租车

共计运输人次

高达365.40亿次

因为无法拿到准确的数字

我们只能进行非常粗糙的估算

如果按照滴滴100亿次、出现7例

出租车365.40亿次、出现26例来说

它们出现强奸案的概率大致相当

除此以外

我们还分析了一些比较有用的数据

首先是遇难时段

我们发现

晚上22-23时

是受害者最多的时间段

然后是凌晨2-4时

和下午16-19时

也是比较危险的时间段

看到这儿

我知道不少小伙伴都好奇

不是说夜间打车最危险嘛

怎么青天白日下

甚至在18点晚高峰左右

也会有这么高的犯罪率?

这就不得不说了

实际上,在密闭的空间里

掌握路线的司机

哪里还管什么白天黑夜啊

像这次案发中的小赵

不就是大中午坐顺风车

而不幸遇害的么

所以,在蛋蛋姐看来

不管白天黑夜

安全这根绳不能断啊

看到这儿

蛋蛋姐突然有点怕

那你说,要是白天晚上都有危险

那这些司机到底因为什么原因

对受害者起了强奸行为呢

通过我们对案情的分析

除了正常乘车受到侵害外

竟有一部分是被司机开车尾随的

并且比例还不小,占到了15%

尾随的情况

也就是说司机因为某种原因

对受害者产生了邪念

于是驾车尾随受害者或者她乘坐的车

然后趁受害者松懈的时候作案

看到这里

蛋蛋姐不由心慌慌啊

除了正常乘坐出租车以外

难不成一个人出去散散步

都有可能被盯上

那还真的是欲哭无泪啊

还有4%的情况,属于假装好意

也就是说司机假装好心

提出免费开车送受害者

受害者轻信了之后上车

最终受害

这个数据教给我们的

大概就是不要占小便宜吧...

虽然这世上还是好人多

但是坏人也是很会钻空子的

另外,我们还统计了

这些罪犯被判罚的情况

其中,未遂的多为3年以内

(但一般都有比较严重的猥亵情节)

已遂的多为3年以上

有两起犯罪行为极其严重

分别被判处9年和10年

我和zero哥都不是学法律的

并不太清楚这些判罚

在法律上的意义

不过有一点是很明确的——

滴滴和出租车运营公司

从未因此受罚

对滴滴来说

最大的“损失”

是这几天迫于舆论压力

在全国范围内无限期下线了顺风车业务

并且两名顺风车事业部和客服部高管

都被免职了

滴滴倒是因为非法运营被罚过款

但是和它巨大的盈利比起来

实在是沧海一粟

说到这里,蛋蛋姐有些想法

想多说几句

所有企业都是逐利的

这一点无可厚非

但是在涉及公众安全的重要领域

是否能够通过法律或者监管的方式

加大处罚力度

来进行规范呢?

在这一方面

国外曾有类似的例子

比如同样在出行领域

美国的福特公司

为了应对日德汽车的冲击

他们曾推出过一款

2000美金的平托车(pinto)

没想到,这才卖了没几年

有位小伙突然爆料说

说福特公司为了节省成本

把邮箱放在汽车尾部

只要被磕到碰到了

立马就能引发火灾

并且到爆料为止

已经发生500多起事故

尤其是在爆料后没多久

一辆平托车发生追尾后爆炸

车上3名乘客当场死亡

这时候,美国政府是怎么做的呢?

他没有任由福特发什么致歉声明

也没给福特控制舆论的机会

而是直接一出手

判福特公司赔偿受害人250万美元

并认定

福特在平托车设计和生产中

纵容了不安全行为

又罚了350万美元

250万+350万

足足600万美金啊

这可是上世纪70年代的事情了

要是放到现在

那得将近两亿人民币

这件事情引起很多人讨论

福特是做错了

罚款是没错

但是是不是罚得太重?

当时一位叫做道伊的记者

就发表了一篇文章

名叫《疯狂的平托》

这就是美国汽车历史上

著名的“平托车公案”。

道伊的文章里说

福特公司的工程师

其实已经发现了这个巨大的安全隐患

但是经过公司的测算

修改这个设计的成本

大概是1.4亿美元

同时他们估算因为这个漏洞

大约要死180个人

烧伤180个人,再撞毁大约5000辆轿车

而发生事故后的赔偿金

大概在5000万美元左右

换句话说

解决问题的成本

远远高于出事之后赔偿的成本

于是,他们决定铤而走险

但是,后来因为这一件案子

就一下被罚了这么大一笔款之后

随便怎么算都不划算

再加上舆论的讨伐

福特公司往后再生产起汽车来

那叫一个小心翼翼

不仅全面召回了平托车

还对油箱进行了改造升级

这才放心投入市场

而日后的其他汽车生产商

看着福特这个前车之鉴

谁敢再拿乘客的安全开玩笑?

可如今到了滴滴顺风车这里

三个月前的空姐遇害案

风声都没完全过去

这就又出了事

如果每个案件的发生

我们都这么处理

事后罚一点点钱

或者风头过去了就当没发生过

那么,今天的滴滴,明天的嗒嗒

甚至后天各种新上线的网约车

又有谁会真正把乘客的安全

放在心上呢

或许他们会想着

就算出了事

赔点钱也没什么大不了的

那么蛋蛋姐相信

类似的案件永无宁息的那一天

因为,资本带来的问题

也许也只能用钱的方式来解决

只有当罚款数额

远远大于他们解决问题的成本时

唯恐出个事被罚款天价的他们

才会出台一系列切实可行的监管措施

试想,如果3个月前

滴滴也因为空姐案被罚了2亿

如今的情况会不会大有不同呢?

不过,除了希望政府

能出台一系列处罚措施外

我们自己也得安全警钟常鸣

最后蛋姐插一则打车安全需知

希望大家以后出行

都能平平安安的

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